Crossrail dirige des trains d’essai à Londres alors qu’il prépare ses plans pour une ouverture en 2022.
La nouvelle ligne Elizabeth exploite quatre trains par heure dans le cadre des tests de sécurité, qui Traverse appelle une « étape cruciale » dans la liaison ferroviaire de 19 milliards de livres sterling dans la capitale.
L’essai sera suivi par des tests des gares et des systèmes plus tard cette année, Crossrail ciblant l’année prochaine pour une ouverture complète, quatre ans de retard sur le calendrier initial.
Le projet a été retardé de quatre ans et dépasse largement le budget
Des trains d’essai circulent maintenant sur toute la longueur de la ligne, combinant les nouvelles sections souterraines en tunnel avec les tronçons aériens des lignes principales Great Western et Eastern, reliant finalement Reading à l’Essex.
Récemment réélu maire de Londres, Sadiq Khan a déclaré: «La livraison en toute sécurité de la ligne Elizabeth le plus rapidement possible est l’une de mes principales priorités, je suis donc vraiment ravie que les essais en cours soient en cours.
Crossrail exécute des trains d’essai alors qu’il vise une ouverture en 2022
«Toute l’équipe Crossrail fait tout ce qu’elle peut pour ouvrir le chemin de fer et garantir que Londres et le sud-est au sens large puissent profiter de ses nombreux avantages le plus tôt possible.
Mark Wild, directeur général de Crossrail, a ajouté: «Nous avons maintenant commencé l’essai de circulation des trains sur la ligne Elizabeth et c’est un moment incroyablement significatif.
«Cela marque le moment où nous nous concentrons sur la mise en service du nouveau chemin de fer et cela nous met fermement sur la voie des opérations d’essai et, finalement, de l’ouverture de la ligne Elizabeth.
Crossrail est l’une des principales priorités de Sadiq Khan
«Je tiens à remercier tous ceux qui ont travaillé si dur pendant de nombreuses années pour nous amener à ce point.
« Il y a eu de vrais défis en cours de route, mais le début du trail running est une étape importante pour la Elizabeth Line et pour Londres. »
La combinaison des trois tronçons différents, qui fonctionnent sur des systèmes de signalisation séparés, avait été l’une des principales difficultés d’ingénierie rencontrées par Crossrail alors que son budget augmentait en flèche et des retards répétés ont été annoncés à partir de 2018.
Le coût total estimé de la ligne de train de transport en commun était initialement de 14,8 milliards de livres sterling, mais est passé à 18,2 milliards de livres sterling en 2020.
Le train reliera les lignes Great Western et Great Eastern via Londres
Initialement prévu pour ouvrir en 2018, le projet a continué d’être retardé avec 2022 maintenant l’objectif.
L’apparition de la COVID-19[feminine La pandémie a causé de nouveaux retards, Crossrail étant obligé de suspendre les travaux physiques sur tous les sites.
Avril 2019: Pourquoi Crossrail a-t-il de nouveau été retardé?
Les travaux ont redémarré l’année dernière, mais la distanciation sociale signifiait qu’un maximum de 2 000 personnes étaient autorisées sur place – moins de 50% des effectifs pré-pandémique.
La construction de la gare rénovée de Tottenham Court Road, qui devrait devenir l’un des échangeurs les plus fréquentés de Londres, est maintenant terminée.
