Le constructeur automobile prévoit de passer complètement à l’électricité d’ici 2027
constructeur automobile italien Alfa Romeo développe une version tout électrique de sa berline quatre portes Giulia. Dans une interview avec Auto Express, Jean-Philippe Imparato, PDG de la société, a déclaré qu’Alfa Romeo lancera une voiture électrique dans le courant de 2024. En outre, il a annoncé que la voiture sera construite sur la plate-forme STLA Large, créée par la société mère. société Stellantis.
Le conglomérat a annoncé la plateforme cet été. Ensuite, il a été annoncé qu’il permettrait aux véhicules électriques d’accélérer à 100 km/h en seulement deux secondes et de parcourir jusqu’à 800 km sans recharge. Dodge, un autre constructeur automobile sponsorisé par Stellantis, utilisera la plate-forme dans une muscle car entièrement électrique qui sera dévoilée en 2024. Alfa Romeo pourrait également proposer une variante Giulia Quadrifoglio, mais Imparato a déclaré que cela dépendrait de son opportunité d’obtenir le type de performances auxquelles le nom est associé.
La sortie de Guilia n’est que le début.
« La première voiture entièrement électrique apparaîtra en 2024, le grand lancement est prévu en 2025, 2026, et en 2027, nous verrons qu’Alfa Romeo ne produit que des véhicules entièrement électriques à batterie. Ceci est confirmé et financé », a déclaré Imparato.
Avec ses hanches, ou mieux : avec son arrière (à l’époque encore assez anguleux), la Giulia vacillait il y a plus de cinq décennies. Ensuite, les Milanais ont envoyé leur première berline au nom romantique dans les rues avec le cœur sur le nez. La plus jeune Giulia, quant à elle, n’a qu’un an. Et encore – ou justement à cause de cela – secoue déjà vigoureusement ses fesses. À dessein, bien sûr.
Car même si la nouvelle Giulia a été la première à célébrer le retour d’Alfa Romeo à la propulsion : il n’y a pas de dérapage (avec une conduite raisonnablement prudente). Ceci n’est pas seulement assuré par le système d’avertissement de sortie de voie standard et le système d’avertissement de collision standard avec fonction de freinage d’urgence. Ceci est principalement assuré par le contrôle de la dynamique de conduite avec les lettres d (pour dynamique), n (pour naturel) et a (pour efficacité avancée) sur le bouton rotatif. Et aussi le contrôle actif de l’amortisseur en option (Active Suspension), qui amortit le corps tantôt plus dur, tantôt plus doux.
