Des pêcheurs aux retraités, des clubs de restauration aux familles – Sky News vous propose cette semaine une série de reportages de la ville maritime de Plymouth alors que le coût de la vie continue d’augmenter.
Dans notre deuxième rapport, nous étudions l’impact de la hausse des prix sur les entreprises.
C’est une ville bâtie sur sa fortune maritime.
Plymouth représente près de 10% de l’ensemble de l’industrie maritime anglaise et abrite la plus grande base navale d’Europe occidentale. Quelque 13,2% des poissons pêchés en Angleterre sont débarqués ici.
Mais il est clair que comme le coût de la vie continue d’augmenter, ceux qui travaillent sur le port ressentent cette augmentation tout autant que ceux qui travaillent à domicile.
Rikki Down dirige Rex Down Fish Merchants :
« Chaque bateau a besoin de carburant – ils consomment six, sept mille litres par jour. Il est passé de 55 pence le litre à plus de 1 £ le litre – ces choses doivent être prises en considération. »
Rikki commence à travailler tous les jours à 4h30 du matin, vendant du poisson qui finit dans des restaurants à travers le pays.
Mais la hausse des prix complique la tâche.
Rikki Down dirige Rex Down Fish Merchants à Plymouth
Il dit: « Dès le début, les bateaux doivent sortir et l’attraper – leur carburant a augmenté, comme je l’ai dit, a presque doublé, donc cela doit nous être transmis. »
« Nos factures ont explosé. Nous devons le répercuter sur nos clients, nous ne pouvons pas l’absorber. Cela devient ridicule – même jusqu’aux boîtes, les boîtes en carton sont passées de 85 pence chacune à 1,30 £ et c’est en quelques mois », ajoute-t-il.
Rikki commence à travailler à 4h30 du matin tous les jours, vendant du poisson qui finit dans les restaurants à travers le pays
Fait inquiétant, l’augmentation des coûts de capture et de transformation du poisson entraîne déjà des licenciements.
Rikki déclare : « J’ai entendu plusieurs personnes me dire qu’elles passaient de neuf à sept, juste pour ne pas avoir à couvrir les salaires.
« C’est donc deux emplois perdus, plus de pression sur l’économie, plus de pression sur le personnel existant pour faire les heures supplémentaires. »
Le coût croissant du carburant, des casseroles et des filets pour bateaux signifie que quelqu’un doit payer – et Rikki dit que cela mène à des conversations embarrassantes :
« Les restaurants et les hôtels – évidemment, ils vont rechercher le meilleur rapport qualité-prix qu’ils peuvent obtenir à tout moment – cela a toujours été le cas, mais maintenant c’est encore plus important.
« Les restaurants n’ont pas les moyens de recruter du personnel, de fonctionner, d’ouvrir – cela nous met en faillite, ce qui, à l’inverse, met les pêcheurs en faillite. »
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Les habitants de Plymouth «s’inquiètent constamment» au milieu des factures et des prix alimentaires qui montent en flèche
Voyez combien vos dépenses ont augmenté au cours des cinq dernières années
Du filet de pêche à la table du restaurant, tous s’inquiètent de la hausse des prix.
Kerry Parsons a ouvert le Cafe Bene près du Barbican de Plymouth en août 2020 – quelques mois après le début de la pandémie de COVID-19.
Kerry Parsons a ouvert le Cafe Bene près du Barbican de Plymouth en août 2020 – quelques mois après le début de la pandémie de COVID-19.
Deux ans plus tard, elle ne s’est toujours pas payée de salaire.
Elle déclare : « Le coût du gaz, de l’électricité et de l’eau a considérablement augmenté. Je ne veux pas décourager les clients en augmentant massivement mes prix, ce que je sais que beaucoup d’endroits font. »
Certains des ingrédients dont elle a besoin ont doublé :
« Nous achetons des plateaux d’œufs auprès d’un fournisseur local particulier. Auparavant, ils pesaient trois livres par plateau, ils sont maintenant passés à six livres – leur prix a doublé, je dois donc aller ailleurs pour les trouver. Le pétrole a augmenté de 30% au cours des deux derniers mois, je ne le vois pas baisser de si tôt. »
Deux ans plus tard après avoir ouvert son établissement, Kerry ne s’est toujours pas payé un salaire
Le problème pour Kerry est que beaucoup de ses clients ne pouvaient pas se permettre une augmentation de prix sur le menu.
Elle dit: « Notre petit-déjeuner toute la journée coûte sept livres – il n’a pas augmenté depuis que nous avons ouvert l’entreprise, c’est donc quelque chose que nous devons examiner. J’ai un peu peur pour être honnête de répercuter ce coût.
Plymouth représente près de 10 % de l’ensemble de l’industrie maritime anglaise
« Je ne veux pas que les gens n’entrent pas, j’ai travaillé très dur ces deux dernières années pour construire cet endroit et j’ai peur qu’en augmentant trop les prix, les gens aillent simplement ailleurs. »
Kerry parle au nom de centaines de propriétaires de petites entreprises à Plymouth – et à travers le pays.
Avec des marges déjà serrées, il y a de plus en plus peu de marge de manœuvre pour réaliser des bénéfices – ou, dans le cas de Kerry, gagner sa vie.
