Bien qu’il y ait quelques exceptions mineures
nouvelles voitures
Selon la décision, les voitures neuves doivent atteindre une réduction de 55 % des émissions de carbone de 2030 à 2034 par rapport à 2021, et les véhicules utilitaires doivent atteindre une réduction de 50 % des émissions de carbone. De plus, à partir de 2035, toutes les voitures et camionnettes vendues dans l’Union européenne ne doivent plus émettre de CO2, c’est-à-dire qu’elles doivent se débarrasser des moteurs à combustion interne. Fondamentalement, le marché s’oriente désormais vers les véhicules électriques, bien que les voitures à hydrogène soient également éligibles à cette loi.
L’Union européenne a finalement approuvé une interdiction de vente de voitures neuves
Il y a des exceptions. Premièrement, pour les petits constructeurs, c’est-à-dire pour produire des voitures en petites quantités. Tout d’abord, cela affectera les fabricants de diverses supercars et voitures de sport, qui sont produites en quantités très limitées.
Deuxièmement, il y a un élément assez curieux, dont l’ajout a été initié par l’Allemagne. Il s’agit des carburants de synthèse, qui sont produits en captant le dioxyde de carbone déjà présent dans l’air. Autrement dit, les voitures équipées de moteurs à combustion interne pourront être produites après 2035 si elles utilisent un tel carburant synthétique. Mais les biocarburants, dont l’Italie tentait d’obtenir l’adjonction, n’ont pas été inclus dans le décret.
Il convient de noter que seule la Pologne a voté contre la résolution, tandis que l’Italie, la Roumanie et la Bulgarie se sont abstenues.
