L’entreprise produit une voiture avec un moteur à combustion interne toutes les 30 secondes.
Ford a dévoilé ses résultats pour le premier trimestre 2023, confirmant que la division des véhicules électriques perd de l’argent. Pendant ce temps, les voitures à moteur à combustion interne et les véhicules utilitaires restent les plus rentables.
Ford a publié pour la première fois les détails des bénéfices de ses nouvelles divisions créées il y a un peu plus d’un an, à savoir les Ford Model e, Ford Blue et Ford Pro. Comme son nom l’indique, Ford Model e est engagé dans les véhicules électriques, Ford Blue est la production de voitures à moteur à combustion interne. Une troisième division, Ford Pro, se spécialise dans les camionnettes et camions commerciaux.
Le rapport montre que le constructeur perd en moyenne 58 333 dollars sur chaque véhicule électrique vendu au cours des trois premiers mois de 2023. Ford n’a livré que 12 000 véhicules électriques au premier trimestre, tandis que la division Ford Model e a perdu 700 millions de dollars au cours de la même période. Dans le même temps, les ventes de véhicules électriques n’ont rapporté que 700 millions de dollars de revenus, contre 1,6 milliard de dollars au dernier trimestre 2022.
Ford perd près de 60 000 $ sur chaque véhicule électrique qu’il vend.
Gué
Il ya plusieurs facteurs à considérer. Premièrement, les ventes de véhicules électriques ont été réduites en raison d’arrêts programmés à l’usine de Cuautitlán au Mexique, où est fabriquée la Mustang Mach-E. D’ici la fin de l’année, l’usine devrait atteindre le niveau de production de 210 000 unités.
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De plus, la division des véhicules électriques de Ford perd de l’argent à mesure qu’elle augmente sa production. Nous parlons de 3,5 milliards de dollars dépensés pour une usine de batteries appartenant à Ford qui produira jusqu’à 500 000 camionnettes électriques Ford de nouvelle génération en 2025.
Gué
Ford Blue a annoncé un bénéfice net de 2,6 milliards de dollars au premier trimestre sur une marge d’exploitation de 10,4 %. Le pick-up F-150 était le leader, tandis que Ford conserve sa position de premier fabricant de camionnettes en Amérique, produisant une voiture toutes les 30 secondes.
