Le Nissan X-Trail n’est plus produit en Russie – l’ancienne usine de la société japonaise à Saint-Pétersbourg commencera bientôt à produire des voitures chinoises sous la plaque signalétique Lada. Pendant ce temps, en Chine même, les voitures Nissan proviennent de différentes usines, il y a aussi de nouveaux articles. Par exemple, le X-Trail « super hybride » avec une centrale électrique de 340 ch.
En Chine, les ventes de ce crossover viennent de démarrer. Il est disponible en deux versions : Deluxe pour 27 000 $ et Supreme pour 28 350 $. Ils diffèrent précisément par les options, et non par la partie technique.
Le Nissan X-Trail « super hybride » a reçu un système hybride séquentiel e-POWER de deuxième génération (le moteur à combustion interne ne remplit que la fonction d’un générateur – il n’a rien à voir avec les roues) et le e-4ORCE Snow Fox électrique système de traction intégrale. Selon la ressource chinoise Autohome, un tel X-Trail est proche d’une voiture électrique conventionnelle, car il se déplace 100% du temps à l’aide de moteurs électriques. Il y en a deux : la puissance de celui installé sur l’essieu avant est de 204 ch, la puissance de celui de l’arrière est de 136 ch. Au total – les mêmes 340 ch. La batterie de traction est chargée par un moteur turbo à essence de 1,5 litre développant 144 ch.
Les dimensions du « super hybride » Nissan X-Trail sont de 4681 x 1840 x 1730 mm, l’empattement est de 2706 mm. Déjà dans la base de données, il existe un système de pilote automatique de deuxième niveau avec une masse de divers assistants de conduite (reconnaissance des panneaux de signalisation, maintien de la voie, prévention des collisions arrière, etc.), régulateur de vitesse adaptatif, climatisation, affichage tête haute, système Nissan Connect avec un modem LTE, un système multimédia avec un écran de 7 pouces (dans la version supérieure, un écran avec une diagonale de 12,3 pouces).
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