Le transporteur a démenti l’information
Rossiya Airlines a nié les informations sur l’utilisation d’équipements de navigation fonctionnant de manière incorrecte sur le Superjet. Cela a été rapporté à Izvestia dans le service de presse du transporteur.
Le service de presse de Rossiya a déclaré à Izvestia que la société, comme d’autres grands opérateurs d’équipements aéronautiques produits dans le pays, utilise une base de données de la branche du Centre d’information aéronautique de la Federal State Unitary Enterprise State ATM Corporation (CAI).
L’autorisation d’utilisation a été obtenue sur la base de la décision de l’Agence fédérale du transport aérien et avant l’achèvement de la procédure d’approbation de CAI en tant que fournisseur de logiciels téléchargeables. La compagnie aérienne a informé l’usine de fabrication de l’utilisation de la base de données CAI en 2022. Rossiya signifie l’égalité d’admission de tous les prestataires de services, à condition qu’ils respectent toutes les procédures et réglementations nécessaires établies par le fabricant et le régulateur dans le domaine de l’aviation civile. .
Russie Compagnies Aériennes
Le Superjet a été commenté par Rossiya Airlines
La raison du commentaire était la publication de la publication Kommersant , qui écrivait que les principaux opérateurs du SSJ 100 se plaignaient de pannes et d’informations incomplètes dans la base de données de navigation intégrée de l’avion. Cette « Russie » a rencontré des problèmes lors de l’utilisation de la base autorisée par l’avionneur et a tenté d’en installer une alternative, mais l’avionneur a refusé de charger le développement choisi par le transporteur.
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Selon l’Agence fédérale du transport aérien, les problèmes de substitution des importations des bases de données de navigation Superjet reçoivent l’attention voulue par le développeur de l’avion lors de la surveillance de l’Agence fédérale du transport aérien.
Selon Izvestia, en Russie, les compagnies aériennes peuvent utiliser les bases de données de navigation des développeurs russes Aviabriefing et du Centre d’information aéronautique (CAI).
L’Agence fédérale du transport aérien a déclaré que les problèmes de garantie des exigences réglementaires avaient été résolus conjointement avec les développeurs de systèmes susmentionnés, ainsi qu’avec les créateurs et les exploitants d’avions Superjet.
